[楼市杂谈] 终于福清西！F2、F3线有重大突破！
据福州市发改委对外透露，日前，福莆宁F2、F3线福州长乐国际机场段项目南隧道现场迎来决定性的时刻，“左海一号”——超大直径超强破岩泥水盾构机将其“心脏”主驱动成功吊装下井，并实现毫米级精准对接，标志着我省福莆宁都市圈城际铁路最大直径盾构机顺利始发进入最后冲刺阶段。
此次“左海一号”盾构机的突破，将为福莆宁城际铁路项目建设提速增效，为助力福州都市圈交通一体化注入澎湃动力。
F2、F3线长乐机场段工程位于福州新区国际航空城，起于长乐区湖南镇，终于漳港街道百户片区，全长11.8公里，总投资约68亿元，预测土建洞通工期需63个月，是全线工期最长的一段。
长乐机场段工程为全线最具挑战性控制性工程，建成后，将与在建F1线、机场二期GTC（换乘中心）通过地下换乘大厅实现地铁、空铁无缝换乘。
根据规划，福州都市圈福莆宁F2、F3 线项目位于福州市东部沿海地区，途经连江县、马尾区、长乐区、福州新区和福清市。
项目正线全长85.2km，总投资约457亿元，设计时速200km/小时。
线路自连江站引出，跨闽江长门水道、梅花水道，经琅岐岛、潭头、文岭镇进入长乐机场站，出站后折向西沿机场高速南侧走行至江朱互通附近折向南，于董奉山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区设罗联站，引入在建福厦客专福清西站，罗联站预留本线与既有福厦铁路福清站接轨条件，另外设福平铁路莲花山及长乐东上下行联络线，新建动车运用所一处。
七个车站名称分别为连江站，琅岐站、文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站，福清西站。
福莆宁F2、F3项目是积极响应并实践“东进南下、沿江向海”发展战略的重要举措，将进一步深化福州新区的高水平开放开发，为滨海新城高质量发展起到重要支撑作用，为福州都市圈山海协同发展提供了有力支撑。
项目建成后将打造福莆宁“1小时”经济圈，并实现福州新区与粤港澳大湾区、长三角、京津翼等经济发达地区的高效联系，构建新区的“高铁”通道，促进福州更好的融入全国经济发展“大潮”。
构建长乐国际机场综合立体交通体系，实现海陆空一体化，机场与干线铁路网、城市地铁、市政交通的“无缝”衔接。其建成将显著提升福州交通枢纽的灵活性，大幅缩短通勤时间，提升了整体交通效率。
来源：海西房产网
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